Serat karbon Tiongkok sedang mengembangkan teknologi baru untuk serat karbon berkekuatan tinggi dan modulus tinggi
Pada tanggal 6 September, "Financial Online" merilis wawancara dengan Mitsuo Ohya, presiden Toray Industries Jepang, yang memperkenalkan perkembangan bisnis serat karbon dan status global Toray. Wawancara tersebut membahas bahwa seiring dengan perkembangan serat karbon Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan ini selalu memiliki keunggulan tertentu di bidang teknologi. Mengenai perkembangan pasar terminal serat karbon, Presiden Toray, Mitsuo Ohya, menunjukkan bahwa bisnis serat karbon sempat terdampak pandemi global COVID-19, tetapi kini serat karbon telah kembali pulih.
Presiden Toray, Mitsuo Ohya, lahir pada tahun 1956. Ia bergabung dengan Toray setelah tahun 1980. Ia menjadi manajer umum divisi tekstil pada tahun 2002 dan diangkat menjadi direktur pada tahun 2012. Ia menjadi presiden Toray International pada tahun 2014. Setelah menjabat sebagai direktur pelaksana senior Toray pada tahun 2016 dan wakil presiden pada tahun 2020, ia diangkat menjadi presiden pada bulan Juni tahun lalu.
Bisnis serat karbon Toray kembali mengalami pertumbuhan dua digit pada tahun 2024
Mitsuo Ohya mengemukakan bahwa permintaan serat karbon global pada tahun fiskal 2023 akan menurun dibandingkan dengan tahun 2022, terutama karena bilah turbin angin, yang permintaannya meningkat, mengalami stagnasi akibat naiknya suku bunga dan turunnya harga listrik, sementara permintaan untuk peralatan olahraga seperti golf dan sepeda meningkat pesat akibat virus corona, dan bejana tekan yang sebagian besar digunakan untuk gas alam harus disesuaikan akibat perang.
Namun, pada tahun fiskal 2024, bisnis serat karbon Toray kembali mengalami pertumbuhan dua digit dan terus berkembang, terutama di bidang kedirgantaraan, terutama karena meningkatnya permintaan pesawat ringan guna meningkatkan kinerja lingkungannya dan untuk pesawat generasi berikutnya.
Toray memperkirakan bisnis hidrogen akan mulai berkembang setelah tahun 2026. Penggunaan serat karbon sebagai material tangki penyimpanan hidrogen untuk mengangkut hidrogen merupakan suatu keharusan. Pada tahun 2030, penjualan produk terkait hidrogen diperkirakan akan meningkat empat kali lipat dibandingkan tahun 2025. Selain itu, jumlah bilah serat karbon untuk pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai diperkirakan akan meningkat 1,3 kali lipat pada tahun 2030 dibandingkan tahun 2025, dan jumlah "mobil terbang" yang diluncurkan di masa mendatang diperkirakan akan meningkat 10 kali lipat.
Serat karbon Tiongkok mulai berkembang
Toray telah mengembangkan material serat karbon sejak awal 1960-an dan pertama kali mengomersialkannya pada tahun 1971. Pada tahun 2011, sebuah pesawat yang sepenuhnya menggunakan serat karbon Toray sebagai material struktural utamanya berhasil melakukan penerbangan perdananya, yang memakan waktu 40 tahun. Sebelumnya, Toray berkomitmen untuk melanjutkan bisnisnya dengan bekerja keras untuk meningkatkan permintaan peralatan olahraga seperti golf, joran pancing, dan sepeda, serta berbagai aplikasi industri.
Mitsuo Oya yakin bahwa upaya Toray dalam mengembangkan teknologi ekstrem selalu menempatkannya di posisi terdepan di bidang serat karbon. Saat ini, Toray telah mengomersialkan material ini secara global bersama Mitsubishi Rayon (sekarang Mitsubishi Chemical) dan Teijin, di mana Toray memegang pangsa pasar tertinggi di bidang serat karbon global. Meskipun perusahaan-perusahaan Tiongkok mulai mengejar ketertinggalan, Toray Corporation dari Jepang masih terus mengembangkan teknologi baru untuk serat karbon berkekuatan tinggi dan modulus tinggi. Produk yang paling ikonik adalah serat karbon untuk pesawat terbang (seperti serat karbon T1200 terbaru). Keunggulan perusahaan terletak pada kemampuan teknis dan kemampuannya untuk terus meluncurkan produk-produk canggih yang menjamin keamanan. Pengembangan produk dan teknologi baru terus berlanjut.
Serat Karbon Toray Telah Mengalami Dua Kerugian dalam Dua Dekade Terakhir
Mitsuo Oya menunjukkan bahwa sejak 2003, serat karbon Toray hanya mengalami kerugian dua kali: selama krisis ekonomi 2009 dan pandemi virus corona 2020. Sejak awal pengembangan serat karbon, perusahaan telah mengarahkan pandangannya pada pesawat terbang, tetapi perusahaan juga akan mengembangkan aplikasi terminal yang sesuai dengan serat karbon berdasarkan pemasaran, seperti aplikasi olahraga yang disebutkan di atas. Mitsuo Oya bergabung dengan perusahaan pada tahun 1980, ketika perusahaan mengalami beberapa masa sulit, termasuk penurunan industri serat sintetis. Meskipun demikian, perusahaan terus mengembangkan teknologi. Selama penurunan serat sintetis, ketika perusahaan beralih ke produk non-tekstil dan produk non-serat, manajemen Toray berfokus pada bagaimana mengalihkan bisnis non-tekstil ke area pertumbuhan. Namun, tidak seperti perusahaan lain, Toray tidak berniat "menyerahkan tekstil". Sebaliknya, perusahaan memiliki DNA untuk bekerja hingga mencapai profitabilitas dan budaya yang mendorong penerimaan berbagai tantangan, dan penelitian terkait juga dilakukan dalam suasana yang bebas dan terbuka.
Teknologi paling representatif yang dikembangkan oleh perusahaan ini adalah "desain nano", sebuah teknologi manufaktur yang hanya dimiliki Toray di dunia. Teknologi ini memungkinkan perancangan penampang serat secara bebas dan menggabungkan beberapa polimer untuk menghasilkan fungsi-fungsi baru.
